德国FAG进口精密挖掘机轴承的安装拆卸方法与定期保养知识汇总

德国FAG进口精密挖掘机轴承的安装拆卸方法与定期保养知识汇总
德国FAG进口精密挖掘机轴承上海地区一站式采购
 一、德国FAG进口精密挖掘机轴承的安装和拆卸方法，应根据德国FAG进口精密挖掘机轴承的结构、尺寸大小和与挖掘机轴承部件的配合性质而定。安装、拆卸的压力应直接加在紧配合的挖掘机轴承档圈端面上，不能通过挖掘机轴承滚动体传递压力，因为这样会在挖掘机轴承工作表面造成压痕，影响挖掘机轴承正常工作，甚至会使挖掘机轴承损坏。挖掘机轴承的保持架、密封圈、防尘盖等零件很容易变形，安装或拆卸挖掘机轴承的压力不能加在这些零件上。
　　（1）德国FAG进口精密挖掘机轴承内圈与轴是紧配合，挖掘机轴承外圈与壳体为较松配合，可用压力机将挖掘机轴承先压装在轴承上，然后将轴连同挖掘机轴承一起装入壳体中，压装时在挖掘机轴承端面上垫一软金属材料的装配套管（铜的或软钢管） 。装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径应小于挖掘机轴承内径的挡边直径，以免压在保持架上。大批安装挖掘机轴承时可在套管上加一手柄。 挖掘机轴承安装时要使挖掘机轴承孔和轴的中心线重合。挖掘机轴承相对轴歪斜不仅安装困难，而且会造成压痕、轴颈弯曲甚至会使挖掘机轴承内圈断裂。 在缺少或不能使用压力机的地方，可以用装配套管和小锤安装挖掘机轴承。锤击力应均匀的传到挖掘机轴承套圈端面的整个圆周上，因此装配套管受锤击的端面应制成球形。
　　（2）德国FAG进口精密挖掘机轴承外圈与壳体孔为紧配合，内圈与轴为较松配合，可将挖掘机轴承先压入壳体中，这时装配套管的外径应略小于壳体孔的直径。
　　（3）德国FAG进口精密挖掘机轴承内圈与轴，外圈与壳体孔都是紧配合，装配套管端面应做成能同时压紧挖掘机轴承内外套圈端面的圆环，或用一圆盘和装配套管，使压力同时传到内外圈上，把挖掘机轴承压入轴上和壳体中。此种安装方法特别适用于能自动调心的向心球面轴承的安装。
　　（4）德国FAG进口精密挖掘机轴承加热安装，安装挖掘机轴承所需要的力与挖掘机轴承尺寸和配合过盈量的大小有关，对于过盈量较大的中、大型挖掘机轴承常用热装的方法。热装前把德国FAG进口精密挖掘机轴承或可分离的挖掘机轴承套圈放入油箱或专用加热器中均匀加热至80~100℃（不应超过100℃）。 热装挖掘机轴承需要熟练的操作技能。当德国FAG进口精密挖掘机轴承从加热油箱中或加热器上取出后，应立即用干净的布（不能用棉纱）擦去轴承表面的油迹和附着物，然后放在配合表面的前方， 在一次操作中将挖掘机轴承推到顶住轴肩的位置。在冷却过程中应始终推紧，或用小锤通过装配套管轻敲挖掘机轴承使其靠紧。安装时应略微旋动挖掘机轴承，以防安装倾斜或卡死。
　　二、德国FAG进口精密挖掘机轴承外圈和壳体孔为紧配合时也可把壳体加热后装入挖掘机轴承。特别是轻金属制造的挖掘机轴承座在紧配合的情况下，可能因挖掘机轴承外圈压入而损伤其配合表面，这时应将轴承座加热
　　（1）换挡装置调整不当，如果该型挖掘机的变速器采用的是机械式人力换挡的方式，若变速杆、纵轴、横轴及竖固定螺钉松动亦可造成变速器"跳挡"。变速传动机构磨损
　　（2）外界负载突然变化：由于挖掘机的工作性质及该机自身的设计原因，外界负载的突然变化也会导致其变速器"跳挡"。当路面凸凹不平、挖掘机作下坡行驶或行驶路线不当而使外界负载突然发生变化时，这种负载的突然变化会通过车轮、传动轴作用在变速器的挡位啮合齿轮上，使挡位啮合齿轮因产生轴向推力而脱开，造成变速器"跳挡"。自锁机构的性能下降
　　（3）挖掘机的换挡装置的传动机构是依靠滑动齿套在固定齿套上作轴向移动并与各挡的从动齿轮相啮合来实现换挡的。在频繁的换挡过程中，上述各啮合齿轮的轮齿端面易被磨成锥形，造成其啮合性能降低而导致"跳挡"。
　　（4）为防止变速器"跳挡"，挖掘机在变速器的Ⅱ、Ⅲ挡和Ⅳ、Ⅴ挡拨叉轴上方的箱盖孔内和Ⅰ、倒挡拨叉内均安有起自锁作用的钢球及弹簧。当起定位自锁作用的弹簧其弹性减弱或折断时，自锁机构的自锁性能会下降直至消失，造成变速器"跳挡"。同时，定位钢球或拨叉轴上的凹槽若出现磨损，也可造成变速器"跳挡"。
　　（5）操作方法不当 挖掘机在坡道上行驶（尤其是下坡行驶）时，如果操作不当，也会导致变速器"跳挡"。
　　三、德国FAG进口精密挖掘机轴承挖掘机在作业中注意事项
　　1、挖掘机作业要柔和平顺：挖掘机作业应避免粗暴，否则必然产生冲击负荷，使挖掘机故障频发，大大缩短挖掘机使用寿命。挖掘机作业时产生的冲击负荷，一方面使挖掘机结构件早期磨损、断裂、破碎，一方面使挖掘机液压系统中产生冲击压力，冲击压力又会使挖掘机液压元件损坏、油封和高压油管接头与胶管的压合处过早失效漏油或爆管、溢流阀频繁动作油温上升。我单位曾新购一台UH171正铲挖掘机，作业中每隔4～6天斗门油管就要漏油或爆裂，油管是随机进口的纯正品，经检测没有质量问题。通过现场观察，发现为斗门开、闭时强烈撞击限位块、门框所致。要有效地避免产生冲击负荷：必须严格执行操作规程；液压阀开、闭不能过猛过快；避免使工作装置构件运动到极限位置产生强烈撞击； 没有冲击功能的液压设备不能用工作装置（如挖掘机的铲斗）猛烈冲击作业对象以达到破碎的目的。还有一个值得注意的问题：挖掘机操作手要保持稳定。因为每台挖掘机操纵系统的自由间隙都有一定差异，连接部位的磨损程度不同因而其间隙也不同，挖掘机发动机及液压系统出力的大小也不尽相同，这些因素赋予了挖掘机的个性。只有使用该挖掘机的操作手认真摸索，修正自己的操纵动作以适应设备的个性，经过长期作业后，才能养成符合挖掘机个性的良好操作习惯。一般挖掘机行业坚持定人定机制度，这也是因素之一。
　　2、要注意气蚀和溢流噪声：挖掘机作业中要时刻注意挖掘机液压泵和溢流阀的声音，如果挖掘机液压泵出现“气蚀”噪声，经排气后不能消除，应查明原因排除故障后才能使用。如果某挖掘机执行元件在没有负荷时动作缓慢，并伴有溢流阀溢流声响，应立即停机检修。
　　3、严格执行交接班制度：交班司机停放挖掘机时，要保证接班司机检查时的安全和检查到准确的油位。挖掘机液压系统是否渗漏、连接是否松动、活塞杆和液压胶管是否撞伤、挖掘机液压泵的低压进油管连接是否可靠、油箱油位是否正确等，是接班司机对挖掘机液压系统检查的重点。常压式油箱还要检查并清洁油箱通气孔，保持其畅通，以防气孔堵塞造成油箱真空，致使挖掘机液压油泵吸油困难而损坏。
　　4、保持适宜的油温：挖掘机液压系统的工作温度一般控制在30～80℃之间为宜（危险温度≥100℃）。挖掘机液压系统的油温过高会导致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；润滑油膜强度降低，加速挖掘机的磨损；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油质恶化；油封、高压胶管过早老化等。为了避免温度过高：挖掘机不要长期过载；注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果；保持足够的油量以利于油的循环散热；炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间。油温过低时，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低；当油温低于20℃时，急转弯易损坏挖掘机液压马达、阀、管道等。此时需要进行暖机运转，起动挖掘机发动机，空载怠速运转3～5min后，以中速油门提高挖掘机发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作（如挖掘机张斗）至极限位置，保持3～5min使液压油通过溢流升温。如果油温更低则需要适当增加暖机运转时间。
　　5、挖掘机液压油箱气压和油量的控制：压力式油箱在工作中要随时注意油箱气压，其压力必须保持在随机《使用说明书》规定的范围内。压力过低，油泵吸油不足易损坏，压力过高，会使挖掘机液压系统漏油，容易造成低压油路爆管。对维修和换油后的设备，排尽系统中的空气后，要按随机《使用说明书》规定的检查油位状态，将挖掘机停在平整的地方，发动机熄火 15min后重新检查油位，必要时予以补充。
　　6、其他注意事项：挖掘机作业中要防止飞落石块打击液压油缸、活塞杆、液压油管等部件。活塞杆上如果有小点击伤，要及时用油石将小点周围棱边磨去，以防破坏活塞杆的密封装置，在不漏油的情况下可继续使用。连续停机在24h以上的设备，在启动前，要向挖掘机液压泵中注油，以防挖掘机液压泵干磨而损坏。
　　四、德国FAG进口精密挖掘机轴承挖掘机定期保养注意事项
　　目前有的挖掘机液压系统设置了智能装置，该装置对挖掘机液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和程度有一定的局限性，所以挖掘机液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
　　1、1250h检查保养：检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸，对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时换油。
　　2、2500h检查保养：不管挖掘机滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。
　　3、31000h检查保养：清洗挖掘机滤清器，更换挖掘机滤芯，清洗挖掘机液压油箱，更换挖掘机液压油。长期高温作业换油时间要适当提前。当然，如能通过油质检测分析来指导换油是最经济的，但要注意延长使用的油，每隔100h应检测一次，以便及时发现并更换变质油。
　　4、47000h和10000h检查维护：挖掘机液压系统需由专业人员检测，进行必要的调整和维修。根据实践，进口挖掘机液压泵、挖掘机液压马达工作10000h后必须大修，否则挖掘机液压泵、挖掘机马达因失修可能损坏，对挖掘机液压系统是至命性的破坏。
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